Ünlüce, Devlet Demiryollarına ait alanın kent açısından uzun süredir önemli bir sorun oluşturduğunu belirterek, TCDD tarafından hazırlanan projenin kendileriyle ve ilgili meclis komisyonlarıyla paylaşıldığını ifade etti.

Projenin ihale aşamasına geldiğini aktaran Ünlüce, süreç içerisinde İmar Komisyonu üyeleriyle birlikte proje üzerinde değerlendirmelerde bulunduklarını ve bazı değişiklik önerilerinin TCDD tarafından dikkate alındığını söyledi.

Planlar oy birliğiyle kabul edildi

Ünlüce, proje kapsamında hazırlanan 1/5000 ve 1/1000 ölçekli planların Büyükşehir Belediye Meclisinde oy birliğiyle kabul edildiğini belirtti.

Hat boyu alanındaki bakımsızlık ve güvenlik sorunlarının uzun yıllardır kentin önemli gündemlerinden biri olduğunu ifade eden Ünlüce, yapılan planlama ile önemli bir sorunun çözüm yoluna girdiğini söyledi.

Ünlüce, çalışmanın Eskişehir için hayırlı olmasını dileyerek, “Çok önemli bir sorun çözülmüş oldu böylelikle hep beraber” dedi.

Programın hazırlanmasında emeği geçen çalışanlara, meclis üyelerine ve komisyon üyelerine teşekkür eden Kurt, 2027 yılına henüz dört ay kala yatırım programının görüşüldüğünü hatırlattı.

Kurt, gelecek yıla ilişkin ekonomik öngörülerin merkezi yönetimin politikaları, Orta Vadeli Program ve devlet bütçesindeki gelişmelere bağlı olduğunu belirterek, Türkiye ekonomisindeki değişkenlik nedeniyle bir yıl sonrasına ilişkin rakamların bugünden kesin biçimde değerlendirilmesinin doğru olmadığını savundu.

“Rakamların tutmaması eleştiri konusu yapılmamalı”

Geçen yıl ortaya konulan ekonomik tahminlerin gerçekleşmediğini belirten Kurt, mevcut ekonomik koşulların belediyelerin yatırım planlamasını da etkilediğini söyledi.

Akaryakıt fiyatlarındaki değişime dikkat çeken Kurt, “Daha bugün mazot 101 lira 60 kuruş oldu. Bu programı hazırlamaya başlayan arkadaşlar, başladıkları tarihte muhtemelen mazot 70 liraydı” dedi.

Bu nedenle yatırım programındaki rakamların zaman içerisinde değişmesinin mümkün olduğunu ifade eden Kurt, söz konusu rakamların bugünden eleştirilmesini “popülizm” olarak nitelendirdi.

Kurt, yatırım programında bazı projeler için sembolik “iz bedeli” öngörülmesinin de ekonomik koşullar ve merkezi yönetimden alınacak izinlerle bağlantılı olduğunu belirtti.

“İzin verildiği zaman kaynağı aktaracağız”

Tramvay alımı konusunda da değerlendirmelerde bulunan Kurt, gerekli izinlerin Cumhurbaşkanı tarafından verilmesinin ardından kaynak aktarımı konusunda gerekli adımların atılacağını söyledi.

Kurt, “Sayın Cumhurbaşkanı tramvay alımı için gereken izni hangi saatte verirse o ona göre bir bütçe ya da kaynak aktarıp bu işi çözme yoluna gideceğiz” ifadelerini kullandı.

Yapılan eleştirilerin doğru olmadığını savunan Kurt, YENİ Parti Grubu adına yatırım programına olumlu oy vereceklerini belirterek programın başarılı olmasını diledi.

Büyükşehir Belediyesinin 2026 yılında yatırım harcamaları için 2 milyar 700 milyon lira ayırdığını, 2027 yılı için bu tutarın 4 milyar 800 milyon liraya çıkarıldığını belirten Güneş, yatırım bütçesindeki artışa rağmen mali disipline ilişkin kaygılarının devam ettiğini söyledi.

Güneş, Büyükşehir Belediyesinin 2026 yılı bütçesinde Kırsal Kalkınma Ana Programı kapsamında “Kırsalda Tarımsal Faaliyetlerin Desteklenmesi” ile “Köylerin ve Kırsal Alanların Altyapısının Geliştirilmesi” olmak üzere iki alt program bulunduğunu ifade etti.

Bu programlar için 2026 yılında toplam 479 milyon 533 bin lira, 2027 yılı için ise 569 milyon 98 bin lira harcama öngörüldüğünü belirten Güneş, 2027 yatırım programında ise kırsal alana yönelik bu başlık için 7 milyon lira ayrıldığını savundu.

Güneş, söz konusu rakamın 2027 yılında 20 milyar liraya ulaşacağını öngördüğü toplam bütçe içerisindeki payının yüzde 0,15 seviyesinde olduğunu söyledi.

“Üretici sayıları sınırlı”

Güneş, 7 milyon liralık kaynakla yıl boyunca desteklenmesi planlanan üretici ve kooperatif birlikleri ile proje ve üretici sayılarını da gündeme taşıdı.

Buna göre ticari faaliyet yoluyla desteklenecek üretici ve kooperatif birliklerinin 35, kırsal ekonominin güçlendirilmesine yönelik proje sayısının 2 olarak öngörüldüğünü belirten Güneş, bu projelerden yararlanacak toplam üretici sayısının 130, kadın üretici sayısının ise 26 olduğunu ifade etti.

Tarımsal desteklerden yararlanması öngörülen üretici sayısının 3 bin 800 olduğunu söyleyen Güneş, bunların 380'inin kadın üretici olarak planlandığını kaydetti.

“Bazı projelere 1.000 lira ayrıldı”

Yatırım programında bazı projelere ayrılan ödeneklerin sembolik düzeyde kaldığını savunan Güneş, sportif tesisler ve spor merkezleri yapımı için 2 bin lira, muhtelif otopark yapımları için 1.000 lira, tramvay hattı projesi için 1.000 lira, motokros pisti yapımı için 1.000 lira ve Kuşnukvel Mahallesi çok amaçlı spor sahası yapımı için 1.000 lira ödenek ayrıldığını söyledi.

Güneş ayrıca yenilenebilir enerji santrali kurulumu için 2 milyon 2 bin lira, Eskişehir Entegre Katı Atık Bertaraf ve Enerji Üretim Tesisi çöp sızıntı suyu ön arıtma tesisi için 1.000 lira, ulaşım ana planı revizyonu için 1.000 lira, elektrikli otobüs alımı için 1.000 lira ve trafik eğitim parkı için de 1.000 lira ayrıldığını belirtti.

Tramvay alımı üzerinden soru yöneltti

Güneş, yatırım programında 550 milyon lira tramvay aracı alımı öngörülürken yeni tramvay hattı projesine 1.000 lira ayrılmasını da eleştirdi.

Yeni alınacak tramvayların hangi hatlarda kullanılacağının yatırım programında açıklanmadığını savunan Güneş, mevcut hatların iyileştirilmesi veya genişletilmesine ilişkin de programda yeterli bilgi bulunmadığını ileri sürdü.

Güneş, “Satın alınacak bu tramvaylar hangi hatlarda çalışacaktır?” sorusunu yönelterek, yeni hat planlaması olmadan bu ölçekte bir tramvay alımının gerekçesinin açıklanması gerektiğini söyledi.

Mihalgazi Belediye Başkanı Zeynep Güneş, değerlendirmesinin sonunda yatırım programının gençler, iklim değişikliği ve sıfır atık başlıklarını yeterince dikkate almadığını savunarak, programı “vizyonsuz ve plansız bir bütçe” olarak nitelendirdi. Güneş, belediye başkanları olarak yatırım programına destek vereceklerini ifade etti.

Eskişehir Büyükşehir Belediyesi Eylül Ayı Olağan Meclis Toplantısı, Büyükşehir Belediye Başkanı Ayşe Ünlüce başkanlığında gerçekleştirildi. Toplantıda 2027 yılı yatırım programı görüşülürken, AK Parti Meclis Üyesi Ahmet Sivri program kapsamında kentin ulaşım, trafik, altyapı ve kentsel dönüşüm sorunlarına ilişkin değerlendirmelerde bulundu.

Sivri, 2025 yılı yatırım programında 14 harcama biriminin sorumluluğunda 48 yatırım projesi bulunduğunu belirterek, bu projeler için 2 milyar 985 milyon liralık maliyet öngörüldüğünü söyledi. Net bütçe ödeneklerinin 4 milyar 420 milyon lira, 2025 yılı sonu itibarıyla toplam sermaye giderinin ise yaklaşık 917 milyon lira olduğunu ifade eden Sivri, Büyükşehir Belediyesinin yatırım performansını 100 üzerinden 21 puan olarak değerlendirdi.

Sivri, belediyenin cari harcamalarının arttığını, yatırımlara yeterli kaynak ayrılamadığını ve belediye iştiraklerinin zararlarının kapatılmasının yatırım kapasitesini etkilediğini savundu.

“Tramvay ve trafik için çözüm göremedik”

Mevcut tramvay hatlarının kapasitesi ve işletmeciliğine yönelik eleştirilerde bulunan Sivri, 2027 yatırım programında trafik sorununa yönelik yeterli bir çözüm bulunmadığını öne sürdü.

Otopark ihtiyacına da değinen Sivri, ihtiyaç bulunan bölgelerde yeraltı ve yerüstü otopark yatırımlarının artırılması gerektiğini belirtti. Köprülü kavşak ve alt geçit yatırımlarının bulunmamasının trafik akışını etkilediğini savunan Sivri, yolların durumu, trafik işaretleri, hız kesiciler ve trafik dubaları konusunda da eleştiriler yöneltti.

Toplu taşıma hizmetlerinin de yetersiz olduğunu ileri süren Sivri, durakların bakım ve korunma koşullarının iyileştirilmesi gerektiğini, otobüs ve minibüslerin yenilenmesine ihtiyaç bulunduğunu söyledi.

Kentsel dönüşüm ve altyapı eleştirisi

Eskişehir’in deprem kuşağında bulunduğunu belirten Sivri, kentsel dönüşüm çalışmalarının hızlandırılması gerektiğini savundu. Riskli yapıların dönüşümünde daha kapsamlı ve hızlı projelere ihtiyaç olduğunu ifade eden Sivri, 2027 yatırım programında bu alanda da yeterli kapsam bulunmadığını öne sürdü.

Çevre mahalleler ve hızlı büyüyen bölgelerde altyapı sorunları bulunduğunu belirten Sivri, bu alanlara yönelik daha kapsamlı yatırım yapılması gerektiğini söyledi.

Sivri ayrıca Porsuk Nehri’nin yalnızca su yolu olarak değil, toplu ulaşım sistemine alternatif oluşturabilecek bir hat olarak değerlendirilmesi gerektiğini ifade etti. 2027 yatırım programında bu konuda bir yatırım projesi göremediğini söyledi.

“Önemli olan tanıtmak değil, bitirmektir”

Büyükşehir Belediyesinin öz kaynak üretme kapasitesine ilişkin de değerlendirmelerde bulunan Sivri, belediye gelirlerinin büyük bölümünün merkezi idareden gelen paylardan oluştuğunu savundu. Belediye varlıklarından yeterli kaynak üretilemediğini ve elde edilebilecek ek kaynakların yatırımlara dönüştürülmesi gerektiğini ifade etti.

Sivri, Ayşe Ünlüce’nin daha önce kentteki çalışmalarla ilgili verdiği sözleri de gündeme getirerek, “Bugün gelinen noktada verilen sözlerin neresindesiniz?” diye sordu.

Sivri, konuşmasının devamında su baskınları, imar, altyapı, otopark, trafik ve kentsel dönüşüm gibi başlıklarda yaşanan sorunların çözülmesi gerektiğini savundu.

Sivri, “Önemli olan tanıtmak değil, bitirmektir” ifadelerini kullanarak, belediye yönetiminin eleştirileri dikkate alması gerektiğini söyledi.

Toplam 4 milyar 800 milyon TL olarak hazırlanan yatırım programında ulaşım, kentsel dönüşüm, yol yapım ve bakım çalışmaları, tesis ve park yapımları, tarımsal faaliyetler, kamulaştırma ve araç alımları gibi çok sayıda yatırım kalemi yer aldı.

Programda en yüksek ödenek, 1 milyar 685 milyon 1 bin TL ile makine, teçhizat, taşıt, yedek parça ve malzeme alımları ile bina bakım, onarım, yenileme ve tadilat çalışmalarına ayrıldı.

Kentsel dönüşüm ve gelişim projeleri için 871 milyon 4 bin TL, kırsal ve kent içi yol yapımları için 793 milyon 698 bin TL ödenek öngörüldü.

Ulaşım yatırımları kapsamında tramvay aracı alımına 550 milyon TL, otobüs alımına 120 milyon TL, bisiklet yolları ve bisiklet park istasyonları yapımına ise 30 milyon TL kaynak ayrıldı.

Eğitim ve hizmet tesislerinin yapımı için 359 milyon 882 bin TL, itfaiye aracı alımı için 135 milyon 400 bin TL, muhtelif park yapımları için 100 milyon TL ve kamulaştırmalar için 60 milyon TL ödenek ayrıldı.

Hizmet binaları ve atölye yapımları için 42 milyon 2 bin TL, sosyal tesis yapımı için 35 milyon 1 bin TL, imar planları ve revizyonları için 4 milyon TL, tarımsal tahmin ve erken uyarı sistemi için 6 milyon TL ödenek öngörüldü.

Programda ayrıca yenilenebilir enerji santrali kurulumu, bitkisel ve hayvansal üretim merkezi, pedal park parkuru, spor tesisleri, trafik eğitim parkı ve çeşitli otopark projeleri de yer aldı.

Bazı projeler için ise 1.000 TL gibi sembolik ödenekler ayrıldı. Bu kalemler arasında tramvay hattı projesi, ulaşım ana planı revizyonu ve elektrikli otobüs alımı da bulunuyor. Güncel meclis haberlerinde de bazı projelere sembolik ödenek konulmasının, projeleri yatırım programında tutma amacı taşıdığı ve özellikle tramvay projesinin bürokratik süreçlere bağlı olarak bu şekilde yer aldığı aktarıldı.

Plan ve Bütçe Komisyonu tarafından hazırlanan raporda, 2027 yılı yatırım programının stratejik plan ve program bütçe doğrultusunda değerlendirildiği belirtildi.

Mecliste yapılan görüşmelerin ardından 4 milyar 800 milyon TL’lik 2027 yılı yatırım programı oy çokluğuyla kabul edildi.

Bakanlığın açıklamasına göre yapılan incelemelerde üründe, mevzuatta belirlenen sınırların üzerinde kimyasal madde bulunduğu ve nikel salınımının izin verilen limitin üzerinde olduğu belirlendi.

Ürünün TS EN 71-1 standardına göre yapılan çekme testinde ise etiket piminin koparak küçük bir parça oluşturduğu tespit edildi. Söz konusu parçanın çocuklar açısından boğulma riski oluşturabileceği değerlendirildi.

Denetimler sonucunda ürünün hem kimyasal yaralanma hem de boğulma riski taşıdığı belirlendi.

Ticaret Bakanlığı tarafından söz konusu ürün için 31 Ağustos 2026 tarihinde piyasaya arzın yasaklanması ve ürünlerin toplatılması tedbirlerinin uygulandığı bildirildi.

Bakanlık açıklamasında, çocukların sağlığını ve güvenliğini tehdit eden ürünlere yönelik denetimlerin sürdürüleceği belirtildi.

Adli mercilerden alınan bilgilere göre yapılan inceleme ve araştırmalarda, söz konusu iddianın gerçeği yansıtmadığı tespit edildi. İfadenin ilgili takipsizlik kararında yer almadığı belirtildi.

Gerçeğe aykırı paylaşım ve haberlerle ilgili olarak ilgili Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından soruşturma başlatıldığı bildirildi.

Soruşturmanın, “halkı yanıltıcı bilgiyi alenen yayma” suçu kapsamında yürütüldüğü aktarıldı.

Adli kaynaklar, yargı faaliyetlerinin gerçeğe aykırı ve dezenformasyon içeren paylaşımlarla kamuoyuna yanlış şekilde yansıtılmasının önüne geçilmesi amacıyla Adalet Bakanlığı ve Hâkimler ve Savcılar Kurulu tarafından gerekli tedbirlerin ayrıca alınacağını vurguladı.

Bakanlığın açıklamasına göre, söz konusu ürünle bağlantılı olduğu belirlenen İstanbul’un Bayrampaşa ilçesindeki firmada, Ticaret Denetmenleri tarafından 16 Eylül 2026 tarihinde piyasa gözetimi ve denetimi gerçekleştirildi.

Denetimde, kamuoyuna yansıyan Mladiç görselli ürüne rastlanılmadı. Firma yetkilisi ise Sırbistan’da faaliyet gösteren “Blue Land” isimli şirketle geçmişte ticari ilişkilerinin bulunduğunu, ürün üzerindeki görselde yer alan kişinin Ratko Mladiç olduğunu bilmediğini ve bu kişi hakkında bilgi sahibi olduktan sonra ticari ilişkiyi yaklaşık 1,5 yıl önce sonlandırdığını beyan etti.

Denetim sırasında firmaya ait farklı bir çoraptan numune alınırken, ürün etiketinde ilgili mevzuat açısından bazı eksiklikler tespit edildi. Alınan numuneler, gerekli testlerin yapılması amacıyla akredite laboratuvara gönderildi.

Firma hakkında adli süreç başlatıldı

Bakanlık, Mladiç görselli ürün ve görseller nedeniyle suçu ve suçluyu övme kapsamında değerlendirilmesi gereken hususlar bulunduğunu belirterek firma ve ilgilileri hakkında gerekli adli soruşturmanın başlatılması amacıyla Cumhuriyet Başsavcılığına suç duyurusunda bulunulduğunu açıkladı.

Laboratuvar testlerinin sonuçlanmasının ardından ürünle ilgili mevzuat kapsamında gerekli işlemlerin yapılacağı bildirildi.

Ticaret Bakanlığı açıklamasında, “Made in Türkiye” markasını taşıyan ürünlerin içeriği ile üzerindeki görsel, ifade, kişi ve diğer unsurlar konusunda ihracatçıların tam ve eksiksiz bilgi sahibi olması gerektiği vurgulandı.

Açıklamada, ihracat faaliyetlerinin yalnızca üretim ve sevkiyattan ibaret olmadığı, ürünlerin üzerindeki unsurların da uluslararası ticarette Türkiye’nin itibarının korunması açısından önem taşıdığı ifade edildi.

Mali Suçları Araştırma Kurulu Başkanlığı (MASAK) tarafından hazırlanan raporda, 6 bin 51 kişiye ait IBAN bilgilerinin yasa dışı bahis sitelerinde yer aldığının tespit edilmesinin ardından şüphelilere yönelik çalışma başlatıldı.

Soruşturma kapsamında 15 Eylül’de düzenlenen eş zamanlı operasyonda yakalanan şüphelilerden 2’si, dün çıkarıldıkları sulh ceza hakimliği tarafından tutuklandı.

Emniyetteki işlemleri tamamlanan diğer 4 şüpheli ise sağlık kontrolünün ardından adliyeye sevk edildi. Şüpheliler, çıkarıldıkları mahkemece tutuklanarak cezaevine gönderildi.

Böylece soruşturma kapsamında tutuklanan şüpheli sayısı 6’ya yükseldi.

Öte yandan adreslerinde bulunamayan 2 firari şüphelinin yakalanmasına yönelik çalışmaların sürdüğü bildirildi.

Adalar Mahallesi’nde meydana gelen olayın ardından Eskişehir Emniyet Müdürlüğü Asayiş Şube Müdürlüğü Cinayet Büro Amirliği ekipleri tarafından geniş çaplı çalışma başlatıldı.

Ekiplerin yürüttüğü incelemeler sonucunda olayda kullanılan bıçak ele geçirildi. Yapılan çalışmaların ardından olayla bağlantılı oldukları belirlenen A.D. (26), U.Ç. (41) ve A.Y. (21) düzenlenen operasyonla gözaltına alındı.

Şüphelilerin emniyetteki işlemleri sürerken, olayın tüm yönleriyle aydınlatılması amacıyla başlatılan tahkikat devam ediyor.

Olay, Adalar Mahallesi’nde meydana geldi. Edinilen bilgilere göre, otomobil galerisi işleten Emrah Y. henüz belirlenemeyen bir nedenle bıçaklandı. Ağır yaralanan genç esnaf, olayın ardından Çifteler Devlet Hastanesi’ne kaldırıldı.

Emrah Y., hastanede doktorların tüm müdahalesine rağmen kurtarılamadı.

Olayın ardından Eskişehir Emniyet Müdürlüğü Asayiş Şube Müdürlüğü Cinayet Büro Amirliği ekipleri tarafından inceleme başlatıldı. Olayın nedenine ve sorumlusuna ilişkin çalışmaların sürdüğü öğrenildi.

İtirazda, mülkiyeti Maliye Hazinesine ait veya Hazine’nin hissedar olduğu bazı parsellerde plan kararlarıyla park, yol, belediye hizmet alanı ve otogar gibi kullanımlar önerildiği belirtildi.

Milli Emlak Müdürlüğü ayrıca mevcut 1/1000 ölçekli Uygulama İmar Planı bulunan bazı parsellerin 1/5000 ölçekli Nazım İmar Planı onama sınırı dışında bırakıldığını, otogar alanının Hazine taşınmazları üzerinde yer seçtiğini ve bazı tarım, hayvancılık, kamu hizmet, kültür ve tesis alanlarının küçültüldüğünü belirterek itirazda bulundu.

İtirazda ayrıca turizm alanı ile Mekânsal Planlar Yapım Yönetmeliği’nde sosyal donatı alanları içerisinde yer alan sosyal tesis alanının önerilmediği, belediye hizmet alanlarının ise belediye taşınmazları yerine Hazine taşınmazları üzerinde artırıldığı ifade edildi. Bu durumun Hazine’nin hak ve menfaatlerine aykırı olduğu savunuldu.

“18. madde uygulanır ya da taşınmazların devri sağlanır”

Meclis toplantısında yapılan değerlendirmede, söz konusu plan kararlarının 1/1000 ölçekli Uygulama İmar Planı aşamasında nasıl uygulanacağına ilişkin de açıklamalarda bulunuldu.

Konuşmada, 3194 sayılı İmar Kanunu’nun 18. maddesi kapsamında uygulama yapılması halinde kamuya ayrılan alanların düzenleme ortaklık payı kapsamında değerlendirilmesinin ardından kalan bölümün ilgili kurum adına tahsis edilebileceği belirtildi.

18. madde uygulamasının gerçekleştirilememesi durumunda ise 2942 sayılı Kamulaştırma Kanunu’nun 30. maddesi ile 5393 sayılı Belediye Kanunu’nun 75. maddesinin ilgili hükümleri kapsamında işlem yapılabileceği ifade edildi.

Bu kapsamda, yatırımcı kurumun Milli Emlak Müdürlüğüne başvurarak Hazine’ye ait taşınmazların bedelli veya bedelsiz devrini ya da belirli süreyle tahsisini talep edebileceği belirtildi.

Yeni Parti üyeleri ret verdi

Toplantıda yapılan değerlendirmede, planın bu haliyle kabul edilmesine ilişkin Yeni Parti komisyon üyelerinin ret oyu kullandığı ifade edildi. Yapılan açıklamada, söz konusu gerekçeler doğrultusunda komisyon üyeleri olarak rapora karşı oy verildiği belirtildi.

İmar ve Bayındırlık Komisyonu Raporu ise mecliste yapılan oylama sonucunda oy çokluğuyla kabul edildi.

Elektrik tesisatları mühendisler tarafından kontrol edilecek

Kabul edilen düzenleme kapsamında, Elektrik Mühendisleri Odasına üye mühendisler tarafından yeni açılacak iş yerlerinin elektrik tesisatlarında ölçüm, kontrol, tespit ve raporlama işlemleri gerçekleştirilecek.

Hazırlanacak raporların Elektrik Mühendisleri Odası tarafından denetlenmesi ve elektrik tesisatlarına ilişkin gerekli teknik şartların belirlenmesi de yapılacak protokol kapsamında yer alacak.

Belediye ile Elektrik Mühendisleri Odası arasında protokol

Çalışmanın hayata geçirilmesi amacıyla Elektrik Mühendisleri Odası ile Eskişehir Büyükşehir Belediyesi arasında protokol hazırlanacak.

Meclise sunulan teklifte, protokolün hazırlanmasına ilişkin dayanak olarak 5216 sayılı Büyükşehir Belediyesi Kanunu ile 5393 sayılı Belediye Kanunu’nun ilgili maddeleri gösterildi.

Başkan Ünlüce’ye protokol yetkisi

Mecliste komisyon raporunun kabul edilmesiyle birlikte, hazırlanacak protokolün imzalanması için Eskişehir Büyükşehir Belediye Başkanı Ayşe Ünlüce’ye yetki verilmesi de kararlaştırıldı.

Alınan kararla birlikte yeni açılacak iş yerlerindeki elektrik tesisatlarının teknik açıdan kontrol edilmesine yönelik belediye ile Elektrik Mühendisleri Odası arasındaki iş birliğinin önünü açan meclis kararı alınmış oldu.

Yaklaşık 12 bin kilometre mesafede bulunan Eskişehir ile Santa Ana Centro arasında kurulması planlanan kardeş şehir ilişkisi kapsamında, iki belediye arasında gerekli temasların yapılabilmesi için Büyükşehir Belediye Başkanı Ayşe Ünlüce’ye yetki verilmesi görüşüldü.

Ünlüce’ye görüşme yetkisi

Mecliste yapılan görüşmenin ardından Ayşe Ünlüce’ye Santa Ana Centro Belediyesi ile kardeş şehir ilişkisine yönelik temasları yürütme yetkisi verildi. Böylece iki belediye arasındaki görüşmelerin gerçekleştirilmesinin önü açıldı.

Yapılacak temaslarda kardeş şehir ilişkisinin kapsamı, iki belediye arasında hangi alanlarda iş birliği yapılabileceği ve ilişkinin nasıl yürütüleceği değerlendirilecek.

Ayrıntılar görüşmelerin ardından netleşecek

Eskişehir ile Orta Amerika'daki Santa Ana Centro arasında kurulması planlanan belediyeler arası ilişkinin ayrıntıları, gerçekleştirilecek görüşmelerin ardından şekillenecek.

Meclisin verdiği yetkiyle birlikte süreç, iki belediye arasındaki görüşme aşamasına taşınırken, kardeş şehir ilişkisinin kapsamına ilişkin detayların önümüzdeki temaslarda netleşmesi bekleniyor.

Açıklamada, sermaye artırımı yapılmaması halinde söz konusu borçlar nedeniyle belediyenin bütçesinden de kesinti yapılabileceği kaydedildi.

“Kamunun kamuya gitsin”

Belediye şirketlerinin borçlarının kapatılmasında gayrimenkul takası yönteminin de kullanılacağı belirtilirken, daha önce mecliste oy birliğiyle alınan karar hatırlatıldı.

Bu yöntemde amaçlarının belediyeye ait taşınmazların satılması yerine kamu bünyesinde tutulmasını sağlamak olduğu ifade edildi.

Açıklamada, “Kamunun kamuya gitsin, yani buraları satmayalım, bu şekilde kamuya kazandıralım” yaklaşımıyla hareket edildiği belirtildi.

“Cari bir borcumuz da bulunmuyor”

Belediyenin yaklaşık 1,5 yıllık dönemde uyguladığı mali disipline de dikkat çekildi. Bütçe, kesin hesap ve faaliyet raporları üzerinden meclise düzenli olarak hesap verildiği ifade edildi.

Açıklamada, temel hedefin mevcut borçların hızlı şekilde azaltılması ve gayrimenkul takasının ardından borçların sona erdirilmesi olduğu belirtildi.

Belediyenin bu süreçte yeni cari borç oluşturmadığı da ifade edilerek, hizmet ve yatırımların sürdürülmesinin hedeflendiği kaydedildi.

Görüşmelerin ardından söz konusu madde oy çokluğuyla kabul edildi.

Açıklamada, bazı işlerin planlanan süreden daha hızlı ilerlediği ve ödemelerin de süresinden önce yapılabilmesi amacıyla ödenek aktarımına ihtiyaç duyulduğu ifade edildi.

Kentsel dönüşüm konusunda herhangi bir zafiyet veya işlerin ağırdan alınmasının söz konusu olmadığı vurgulanarak, “Kentsel dönüşümle ilgili herhangi bir zafiyet ya da ağırdan alma gibi bir durum yok” denildi.

“Birbirimizi suçlamak yerine birlikte çalışalım”

Kentsel dönüşümün kent açısından önemli bir konu olduğuna dikkat çekilen açıklamada, geçmiş meclis toplantılarında da konunun birçok kez gündeme geldiği hatırlatıldı.

Açıklamada, kentsel dönüşüm konusunda tarafların birbirini suçlamak yerine birlikte hareket etmesi gerektiği belirtilerek, “Lütfen birbirimizi suçlamak yerine birlikte çalışıp bir an önce yol alalım” çağrısı yapıldı.

Ödenek aktarımının gerekçesi açıklandı

Ödenek aktarımının temel nedeninin ilgili ihaleye katılım olmaması olduğu ifade edildi. Bu nedenle ayrılan ödeneğin atıl kalmasının önüne geçilmesinin amaçlandığı belirtildi.

Aktarılan ödeneğin Fen İşleri alanında devam eden çalışmalarda kullanılacağı ve böylece bazı projelerin daha hızlı tamamlanmasının hedeflendiği kaydedildi.

Açıklamada, amaçlarının esnaf ve vatandaşların beklenti içinde olduğu binalara bir an önce kavuşmasını sağlamak olduğu ifade edildi.

Mecliste görüşülen ilgili madde, yapılan oylama sonucunda oy çokluğuyla kabul edildi.

Eskişehir Şoförler ve Otomobilciler Odası, artan çalışan giderleri, kasko ve sigorta maliyetleri, araç fiyatları ile bakım ve onarım giderlerindeki artışlar nedeniyle taksi ücret tarifesinin yeniden düzenlenmesini talep etti.

Talep, Plan ve Bütçe Komisyonu ile Ulaşım Ortak Komisyonunda değerlendirildi. Komisyon tarafından giderlerdeki artışlar ve TÜFE oranı dikkate alınarak hazırlanan yeni tarife, Büyükşehir Belediye Meclisinde kabul edildi.

Yeni tarifeyle birlikte taksimetre açılış ücreti 50 liradan 65 liraya yükseltildi. Kilometre başına ücret ise 55 liradan 65 liraya çıkarıldı.

Her 100 metre için uygulanan ücret 5,50 liradan 6,50 liraya yükselirken, birim saat ücreti 132 liradan 170 liraya, birim dakika ücreti ise 2,20 liradan 3 liraya çıkarıldı.

Taksilerde 2 kilometreye kadar uygulanan indi-bindi ücretinde de değişikliğe gidildi. Daha önce 160 lira olan indi-bindi ücreti, yeni tarifeyle 200 lira olarak belirlendi.

Yeni tarifede taksimetre açılması zorunlu olacak ve belirlenen ücretler 24 saat boyunca geçerli olacak.

Gidiş-dönüş yolculuklarda ise dönüş için ayrıca kalkış ücreti alınmayacak.

Eskişehir’de yeni taksi ücret tarifesi 1 Ekim 2026 tarihinden itibaren yürürlüğe girecek.

Alınan kararla kentte 40 lira olarak uygulanan dolmuş yolcu taşıma ücreti 50 liraya çıkarıldı.

Eskişehir Şoförler ve Otomobilciler Odası Başkanı Kadir Ağır, zam süreci öncesinde dolmuş ücretlerinin artırılması yönünde talepte bulunmuştu.

Ağır, mevcut ücretin 40 lira olduğunu belirterek, “Dolmuşlarda mevcut ücret 40 lira. Bunun 60 liraya çıkarılmasını istedik. Talebimiz meclisten Büyükşehir Belediye Meclisi komisyonunda görüşülecek. Oradan gelecek sonucu bekliyoruz” açıklamasında bulunmuştu.

Esnafın 60 liralık zam talebinin ardından konu Eskişehir Büyükşehir Belediye Meclisi gündemine taşındı. İlgili komisyonda yapılan değerlendirmelerin ardından dolmuş ücretinin 50 lira olması kararlaştırıldı.

Mecliste alınan kararla birlikte Eskişehir’de dolmuşla tek yön yolculuk ücreti 40 liradan 50 liraya yükseltildi.

Böylece vatandaşların bir yolculuk için ödeyeceği ücret 10 lira artmış oldu. Zam oranı mevcut 40 liralık tarifeye göre yüzde 25 olarak gerçekleşti.

Yeni tarife 1 Ekim 2026 tarihinden itibaren geçerli olacak.

Eskişehir Şoförler ve Otomobilciler Odası Başkanı Kadir Ağır tarafından daha önce açıklanan 60 liralık ücret talebi ile mecliste kabul edilen yeni tarife arasında 10 liralık fark oluştu.

Buna göre dolmuş ücretlerinde esnafın talep ettiği 60 lira yerine 50 liralık yeni tarife uygulanacak.

Minibüs ücreti 50 lira oldu

Alınan kararla birlikte Eskişehir’de minibüslerde uygulanan 40 liralık yolcu taşıma ücreti 50 liraya çıkarıldı. Böylece minibüs ücretinde 10 liralık artış yapılmış oldu.

Yeni tarife 1 Ekim 2026 tarihinden itibaren geçerli olacak.

Minibüsçüler 60 lira istemişti

Eskişehir Minibüsçüler Esnaf Odası Başkanı Yılmaz Durul, zam süreci öncesinde minibüs ücretinin 40 liradan 60 liraya çıkarılması yönünde talepte bulunmuştu.

Esnaf odasının 60 liralık zam talebi, Büyükşehir Belediye Meclisi’nin ilk toplantısında gündeme alınarak değerlendirilmek üzere ilgili komisyona gönderilmişti.

Komisyondaki değerlendirmelerin ardından konu, eylül ayının ikinci meclis toplantısında yeniden meclis gündemine geldi.

Zam oranı yüzde 25

Yapılan değerlendirme sonucunda minibüsçü esnafının 60 liralık talebi yerine yolcu taşıma ücretinin 50 lira olması kabul edildi.

Böylece mevcut 40 liralık ücret üzerinden 10 liralık artış gerçekleşti. Minibüs ücretindeki artış oranı yüzde 25 oldu.

Minibüs ücretleri yıl içinde ikinci kez arttı

Eskişehir’de minibüs ücretleri 2026 yılı içerisinde daha önce de artırılmıştı. Mart 2026’da 30 lira olan yolcu taşıma ücreti 40 liraya yükseltilmişti.

1 Ekim 2026 itibarıyla uygulanacak yeni tarifeyle birlikte minibüs yolcu taşıma ücreti 50 lira olacak.

Arslan, 2023 yılında gerçekleştirilen deprem performans analizi sonucunda hastanenin Klinikler Binası’nın bazı bölümlerinde güçlendirme ihtiyacının belirlendiğini belirterek, aradan geçen üç yıla rağmen uygulamanın başlamadığını ifade etti.

Arslan, mevcut hastanenin güvenliğiyle ilgili sürecin hızlandırılması gerektiğini belirterek, “Üç yıl geçti; fiilî güçlendirme başlamadı, yeni hastane de yatırım programına alınmadı. Bugün yeni hastane kararı verilse bile proje, yatırım, kaynak, ihale ve yapım süreçleri yıllar alacak. Peki o zamana kadar ne olacak?” dedi.

2023 yılında yapılan deprem performans analizine dikkat çeken Arslan, güçlendirme ihtiyacının belirlenmesinin ardından neden uygulama aşamasına geçilmediğini sordu.

Arslan, “Deprem performans analizi 2023’te yapıldı ve güçlendirme ihtiyacı belirlendiyse, bugüne kadar güçlendirme yapım ihalesine neden çıkılmadı?” ifadelerini kullandı.

Arslan’ın paylaştığı bilgilere göre, ESOGÜ hastanesine ilişkin güçlendirme projesinin toplam tutarı 2025 Yatırım Programı’nda 400 milyon 517 bin TL olarak yer aldı. Proje için 2025 yılında 40 milyon TL ödenek ayrıldı.

2026 yılında ise proje tutarının 600 milyon TL’ye yükseldiğini ve projenin tamamlanma süresinin 2028 yılına uzadığını belirten Arslan, 2025 yılı sonuna kadar yapılan toplam harcamanın 620 bin TL olduğunu söyledi.

Konuyu 2025 ve 2026 yıllarında TBMM gündemine taşıdığını belirten Arslan, sürecin hızlandırılması gerektiğini savundu.

Arslan, “Defalarca sorduk. Cevap alamadık” dedi.

ESOGÜ’ye yeni bir hastane yapılması ihtiyacının da değerlendirilmesi gerektiğini ifade eden Arslan, yeni hastane yatırımının hayata geçirilmesinin uzun bir süreç olacağına dikkat çekti.

Yeni hastanenin yeri konusunda ise ESOGÜ kampüsü içerisindeki alanlar ile eski Devlet Hastanesi arazisinin birlikte değerlendirilmesini isteyen Arslan; zemin özellikleri, ulaşım, altyapı ve sağlık hizmeti kapasitesi gibi kriterlerin dikkate alınması gerektiğini söyledi.

Arslan, yeni hastane planlaması yapılırken mevcut hastanenin güvenliğine yönelik güçlendirme çalışmalarının da eş zamanlı yürütülmesi gerektiğini belirtti.

Mevcut tabloyu değerlendiren Arslan, “Güçlendirme ihtiyacı biliniyor ama fiilî güçlendirme başlamış değil. Yeni hastane ihtiyacı biliniyor ama yatırım programında yok. Mesele kaç görüşme yapıldığı değildir. Mesele sonuçtur. Sonuç nerede?” ifadelerini kullandı.